ຜູ້ຊື້ລົດກໍາລັງກາຍເປັນຄວາມອົດທົນຫຼາຍຂຶ້ນກັບຄວາມລ່າຊ້າໃນການຈັດສົ່ງມໍເຕີໃຫມ່.ເຂົາເຈົ້າຈ່າຍເງິນຫຼາຍກວ່າສໍາລັບບາງຕົວແບບທີ່ໃຊ້ແລ້ວທີ່ໄດ້ໃຊ້ມາເປັນເວລາ 1 ປີກວ່າແບບທີ່ສັ່ງໂດຍກົງຈາກໂຮງງານ.
ໃນເດືອນທີ່ຜ່ານມາ, ມີການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງມູນຄ່າການນໍາໃຊ້ທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ.ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກການຂາດແຄນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຊິບຄອມພິວເຕີທີ່ຈໍາກັດການຜະລິດລົດໃຫມ່ແລະໄດ້ຊັກຊ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕາຕະລາງການຈັດສົ່ງຂອງບາງຮຸ່ນຫລ້າສຸດ.
ລາຄາສະເລ່ຍຂອງລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບສູງທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ, ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງສ່ວນຫ້າໃນເດືອນກັນຍາດຽວ.
ຂໍ້ມູນສະເພາະທີ່ສະຫນອງໃຫ້ໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານການປະມູນຄ່າລົດ cap hpi ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າແບບທີ່ມີອາຍຸ 12 ເດືອນທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງທີ່ສຸດ, ແລະຜູ້ຂັບລົດເຕັມໃຈທີ່ຈະຈ່າຍ 20% ສູງກ່ວາ "ລາຄາບັນຊີລາຍການ" ສໍາລັບລົດທີ່ໄດ້ຂັບລົດ 10,000 ໄມ.
ຈ່າຍຄ່ານິຍົມສໍາລັບລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ: ມູນຄ່າສະເລ່ຍຂອງມໍເຕີທີ່ໃຊ້ແລ້ວທີ່ລະບຸໄວ້ໃນ Auto Trader ໃນເດືອນແລ້ວນີ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 13,829 ປອນໃນເດືອນກັນຍາ 2020 ເປັນ 16,067 ປອນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 21,4%.ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າລຸ້ນ ໃໝ່ ບາງລຸ້ນ ດຽວນີ້ມີລາຄາສູງກວ່າລຸ້ນ ໃໝ່…
Auto Trader, ແພລະຕະຟອມການຂາຍລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນສະຫະລັດ, ກ່າວວ່າມູນຄ່າຂອງລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 18 ເດືອນຕິດຕໍ່ກັນ - ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວນັບຕັ້ງແຕ່ໂລກລະບາດ.
ໃນຂະນະທີ່ການລະບາດຂອງ Covid-19 ໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ໂຮງງານຜະລິດລົດໃຫຍ່ຕ້ອງປິດຢ່າງນ້ອຍ 6 ອາທິດຈາກເດືອນມີນາ 2020 - ແລະການຂາດແຄນຊິບຄອມພິວເຕີຕໍ່ມາ - ຄໍາສັ່ງເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະຕາຕະລາງການຈັດສົ່ງໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍອອກໄປຫຼາຍກວ່າ 12 ເດືອນໃນບາງກໍລະນີ.
ມູນຄ່າສະເລ່ຍຂອງລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວທີ່ລະບຸໄວ້ໃນ Auto Trader ໃນເດືອນແລ້ວນີ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 13,829 GBP ໃນເດືອນກັນຍາ 2020 ເປັນ 16,067 GBP, ອັດຕາການເຕີບໂຕປະຈໍາປີຂອງ 21.4%.ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າບາງຮຸ່ນມືສອງໃນປັດຈຸບັນມີລາຄາສູງກວ່າລາຄາຂອງຮຸ່ນໃຫມ່.
Cap hpi ຕິດຕາມການຂາຍລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ ແລະໃຫ້ຂໍ້ມູນການປະເມີນມູນຄ່າລົດແກ່ຄົນຂັບລົດ.ມັນສະຫນອງນີ້ແມ່ນເງິນທີ່ມີຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບປີທີ່ລົດທີ່ໃຊ້ໃນປັດຈຸບັນກໍາລັງປ່ຽນມືໃນລາຄາທີ່ສູງກວ່າລາຄາລາຍຊື່ສະເລ່ຍຂອງພວກເຂົາ.
ຢູ່ເທິງສຸດຂອງບັນຊີລາຍຊື່ແມ່ນ Dacia Sandero ລຸ້ນກ່ອນ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກທົດແທນໂດຍຮຸ່ນໃຫມ່ໃນຕົ້ນປີນີ້.
ລາຄາສະເລ່ຍຂອງລົດໃຫມ່ - ແລະສິນຄ້າຄົງຄັງ - ແມ່ນ 9,773 ປອນ, ໃນຂະນະທີ່ລາຄາສະເລ່ຍຂອງລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວທີ່ເດີນທາງ 10,000 ໄມຕໍ່ໂມງແມ່ນ 11,673 ປອນ - ເປັນທີ່ນິຍົມ 19.4%.
Sandero ຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ມີສະຖານະການທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.Cap hpi ກ່າວວ່າມູນຄ່າການນໍາໃຊ້ຂອງຮຸ່ນເກົ່າຫົກເດືອນແມ່ນ 12,908 ປອນ, ໃນຂະນະທີ່ລາຄາສະເລ່ຍຂອງຕົວຢ່າງໃຫມ່ທີ່ສັ່ງຊື້ແມ່ນພຽງແຕ່ 11,843 ປອນ.
ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຜູ້ຊື້ໃນປັດຈຸບັນເຕັມໃຈທີ່ຈະຈ່າຍປະມານລາຄາດຽວກັນສໍາລັບ Sandero ຮຸ່ນກ່ອນຫນ້າຫນຶ່ງປີກ່ອນ, ເພາະວ່າພວກເຂົາເປັນຕົວຢ່າງຫລ້າສຸດ, ພຽງແຕ່ຍ້ອນເວລາລໍຖ້າດົນນານ.
ນີ້ຍັງເປັນມາດຕະຖານຂອງ Duster SUV ທີ່ໃຊ້ສໍາລັບປີ.ເມື່ອປຽບທຽບກັບຄໍາສັ່ງລາຄາໃຫມ່, ລາຄາຂອງລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວແມ່ນສູງກວ່າ 1,000 ປອນ, ແລະມັນໄດ້ຂັບລົດແລ້ວ 10,000 ກິໂລແມັດ.
ລາຄາສະເລ່ຍຂອງ Sandero supermini-sounding ຂອງ Dacia ຍັງຄົງຢູ່ໃນຫຼັກຊັບ - ແມ່ນ £ 9,773, ໃນຂະນະທີ່ລາຄາສະເລ່ຍຂອງຕົວຢ່າງມືສອງທີ່ມີ 10,000 ໄມໃນໂມງແມ່ນ £ 11,673-a 19.4% premium.
ຍີ່ຫໍ້ Sandero ໃຫມ່ (ຮູບຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ) ມີສະຖານະການທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.ມູນຄ່າຂອງມືສອງຂອງຮຸ່ນເກົ່າຫົກເດືອນແມ່ນ£ 12,908, ໃນຂະນະທີ່ລາຄາສະເລ່ຍຂອງຕົວຢ່າງໃຫມ່ທີ່ສັ່ງແມ່ນມີພຽງແຕ່ 11,843 £.ພີມ່ຽມມືສອງຍັງເປັນມາດຕະຖານສໍາລັບ Duster SUV (ຮູບດ້ານຂວາ) ທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບຫນຶ່ງປີ.ມືສອງລາຄາ 1,000 ກ່ວາລາຄາໃໝ່ ແລະ ຂີ່ໄດ້ 10,000 ກິໂລແມັດ.
Derren Martin, ຫົວຫນ້າການປະເມີນລາຄາຂອງ cap hpi, ບອກພວກເຮົາວ່າ: "ໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາ, ມູນຄ່າຂອງທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ.
"ນີ້ແມ່ນຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະການສະຫນອງລົດໃຫມ່ທີ່ຈໍາກັດ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດບັນຫາກັບລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວເພາະວ່າລົດຮຸ່ນເກົ່າບໍ່ສາມາດເຂົ້າໄປໃນຕະຫຼາດແລະໄດ້ຮັບການແລກປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນແລະການຈະລາຈອນ."
'ສິ່ງທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈທີ່ສຸດແມ່ນວ່າມູນຄ່າຂອງລົດມາດຕະຖານ swamp ຕົ້ນຕໍແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດແມ່ນຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່.ແຕ່ Sandero ແລະ Duster ແມ່ນຂໍ້ຍົກເວັ້ນ.
ຕົວຢ່າງອື່ນໆທີ່ລົດຮຸ່ນຕົ້ນຕໍມີລາຄາແພງກວ່າລົດຮຸ່ນໃໝ່ໃນປີກ່ອນລວມທັງລົດກາຊວນ Range Rover Evoque ແລະນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ Land Rover Defender ແລະ Discovery Sport.
ນີ້ແມ່ນບົນພື້ນຖານການຢືນຢັນຂອງ Land Rover ວ່າບາງຮຸ່ນໃຫມ່ຂອງມັນໃນປັດຈຸບັນຈະຕ້ອງລໍຖ້າຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງປີໃນບັນຊີລາຍຊື່ລໍຖ້າ.
Jaguar Land Rover ກ່າວໃນຕົ້ນປີນີ້ວ່າເນື່ອງຈາກການຂາດແຄນຂອງຊິບ semiconductor, ເວລາລໍຖ້າສໍາລັບບາງຮຸ່ນຂອງມັນເກີນຫນຶ່ງປີ.ນີ້ເຮັດໃຫ້ມູນຄ່າການນໍາໃຊ້ສະເລ່ຍຂອງ Range Rover Evoque (ຊ້າຍ) ແລະ Land Rover Defender (ຂວາ) ກາຊວນໃນປີທີ່ຜ່ານມາສູງກວ່າລາຄາບັນຊີລາຍຊື່ໃຫມ່ໂດຍ£ 3,000.
ມູນຄ່າຂອງມືສອງຂອງ Minis Coopers ກັບ 10,000 ໄມໃນໂມງແມ່ນ 6% ສູງກວ່າລາຄາບັນຊີລາຍຊື່ໃຫມ່ຂອງຕົວແບບ.Cooper S ມືສອງ ອາຍຸ 1 ປີ (ຕາມຮູບ) ຍັງສູງກວ່າລາຄາລາຍຊື່ 3.7%
ຕົວຢ່າງອື່ນໆຂອງມໍເຕີສະແດງໃຫ້ເຫັນຢູ່ໃນການຢືນຢູ່ໃນຕົວຢ່າງແມ່ນ Mercedes CLA Coupe, Mini Cooper, Volvo XC40, MG ZS ແລະ Ford Puma.
ສ່ວນລົດທີ່ຍັງເຫຼືອ 25 ຄັນທີ່ລະບຸໄວ້ໃນ cap hpi ແມ່ນຂາຍໃນລາຄານິຍົມມືສອງເປັນ “ຕົວແບບທີ່ເໝາະສົມ”, ເຊິ່ງບາງຄັ້ງອາດຈະຕ້ອງການມູນຄ່າທີ່ສູງຂຶ້ນເນື່ອງຈາກປະລິມານການຜະລິດໜ້ອຍ ແລະ ພິເສດ.
ຕົວຢ່າງ, ລາຄາສະເລ່ຍຂອງລົດກິລາ Porsche 718 Spyder ໃຫມ່ແມ່ນ 86,250 ປອນ, ໃນຂະນະທີ່ຮຸ່ນໃຫມ່ແມ່ນ 74,850 ປອນ.ສະຖານະການແມ່ນຄ້າຍຄືກັນສໍາລັບ Macan compact SUV, ບ່ອນທີ່ລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວໃນປະຈຸບັນມີລາຄາແພງກວ່າລົດໃຫມ່ປະມານ 14%.
Martin ບອກພວກເຮົາວ່າແບບທີ່ຕ້ອງການເຊັ່ນ: Porsche, Ford Mustang ແລະ Lamborghini Urus ໄດ້ປະມານຫນຶ່ງປີ, ແລະພວກເຂົາ "ປົກກະຕິແລ້ວ" ເພີ່ມຂຶ້ນກ່ຽວກັບລາຄາລົດໃຫມ່.
ເຊັ່ນດຽວກັນສໍາລັບ Toyota GR Yaris, hatchback ຍອດນິຍົມທີ່ໄດ້ຮັບແຮງບັນດານໃຈຈາກຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນຂອງການແຂ່ງລົດ rally, ເຊິ່ງຂ້ອນຂ້າງມີຈໍານວນຈໍາກັດແລະໄດ້ຮັບການຍ້ອງຍໍຈາກນັກວິຈານໃນທົ່ວໂລກສໍາລັບການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ.ລົດກິລາ GT86 ຍັງເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າຮຸ່ນທໍາອິດນີ້ໄດ້ຖືກຢຸດເຊົາແລະຈະຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍຮຸ່ນໃຫມ່.
ລົດ Volkswagen ຂອງຄາລິຟໍເນຍເປັນຍານພາຫະນະອີກອັນຫນຶ່ງທີ່ມີມູນຄ່າການຕົກຄ້າງທີ່ເຂັ້ມແຂງພິເສດໃນປະຫວັດສາດ, ແລະມີຄວາມຕ້ອງການຂະຫນາດໃຫຍ່ສໍາລັບຍານພາຫະນະມືສອງ camper ລາຄາແພງ - ໂດຍສະເພາະໃນເດືອນທີ່ຜ່ານມາ, ເນື່ອງຈາກວ່າ Covid-19 ໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ວັນພັກຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນຄວາມຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງຂອງອັງກິດ.
Cap hpi ກ່າວວ່າ, ຄືກັບ Macan ໃນຮູບ, Porsches ມັກຈະຮັກສາຄຸນຄ່າຂອງມັນໄດ້ດີ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຍັງຫາຍາກທີ່ລາຄາຂອງລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວສູງກວ່າລາຄາຂອງລົດໃຫມ່.
ຕ້ອງການ Porsche 718 Spyder ບໍ?ຖ້າທ່ານບໍ່ເຕັມໃຈທີ່ຈະລໍຖ້າຕົວຢ່າງໃຫມ່ທີ່ມີລາຄາສະເລ່ຍຂອງ£ 74,850 ທີ່ຈະມາຮອດພາຍໃນສອງສາມເດືອນ, ທ່ານຈະຕ້ອງຈ່າຍຄ່າ premium £ 11,400 ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບຕົວຢ່າງມືສອງໃນມື້ນີ້ - ແລະລາຄາສະເລ່ຍແມ່ນ 10,000 ໄມ.
ໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງລົດທີ່ມີລາຄາສູງອາຍຸ 25 ປີໃນຮຸ່ນໃຫມ່, ມີພຽງແຕ່ສອງຮຸ່ນໄຟຟ້າທີ່ມີຄຸນສົມບັດ: Tesla Model X ແລະ Porsche Taycan.
ທັງສອງແມ່ນລົດ "ທີ່ເຫມາະສົມ" ທີ່ມີຜົນຜະລິດຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າທີ່ອະທິບາຍໂດຍ cap hpi, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າລາຄາທີ່ນິຍົມຂອງມືສອງແມ່ນມັກຈະມີຫຼາຍກວ່າ.
ຍ້ອນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ນັບມື້ນັບຫຼາຍພິຈາລະນາປ່ຽນໄປໃຊ້ລົດໄຟຟ້າ, ເປັນຫຍັງລົດແບັດເຕີລີ້ຈຶ່ງບໍ່ມີລາຄາລົດໃຊ້ແລ້ວສູງກວ່າລົດໃໝ່?
"ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງເຫດຜົນແມ່ນວ່າລາຄາຂອງພວກເຂົາມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະສູງ, ສະນັ້ນມັນຍາກທີ່ຈະເກີນລາຄາເຫຼົ່ານີ້," Deren Martin ບອກພວກເຮົາ.
'ລົດໄຟຟ້າມືສອງມີລາຄາແພງຫຼາຍ, ສະນັ້ນມັນຍາກທີ່ຈະເພີ່ມມູນຄ່າ.ເມື່ອທ່ານສົມທຽບພວກມັນກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະກາຊວນ, ອະດີດແມ່ນມີຄຸນຄ່າຫຼາຍກວ່າ.
ຜູ້ຊ່ຽວຊານ Cap hpi ກ່າວວ່າ: ມູນຄ່າຂອງລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນສູງຫຼາຍ, ເພາະວ່າຍັງມີຄວາມຕ້ອງການລົດໄຟຟ້າໃຫມ່ຫຼາຍກ່ວາລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ແລະຜູ້ຊື້ຍັງເຕັມໃຈທີ່ຈະລໍຖ້າການຈັດສົ່ງ.ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ມູນຄ່າສະເລ່ຍຂອງ Tesla Model X ປີກ່ອນຫນ້ານີ້ແມ່ນ 9.6% - ປະມານ 9,000 ປອນ - ສູງກວ່າລາຄາບັນຊີລາຍຊື່ໃຫມ່.
ຮູບແບບໄຟຟ້າອື່ນໆດຽວໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງ 25 ລົດທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດທີ່ໃຊ້ໃນຕົວຢ່າງ Porsche Taycan
"ເມື່ອລາຄາຂອງລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວສູງກວ່າລົດໃຫມ່, ມັນເກືອບບໍ່ຍືນຍົງ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດຊື້ລົດໃຫມ່, ມັນອາດຈະໃຊ້ເວລາດົນກວ່າທີ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານສ່ວນໃຫຍ່ຄາດຄະເນ.
ທ່ານ Martin ກ່າວຕື່ມວ່າ: ຕະຫຼາດມືສອງອາດຈະສະຖຽນລະພາບກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຫຼຸດລົງ, ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ອາດຈະບໍ່ເກີດຂຶ້ນໃນໄລຍະຫນຶ່ງ: "ການຂາດແຄນຊິບ semiconductor ໃນປັດຈຸບັນບໍ່ມີສັນຍານທີ່ຈະສິ້ນສຸດ, ແລະພວກເຮົາຄິດວ່າມັນຈະສືບຕໍ່ຈົນກ່ວາເຄິ່ງທີ່ສອງ. ຂອງປີໜ້າ.ປົກກະຕິ.
'ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຈໍານວນລົດທີ່ເຂົ້າມາໃນຕະຫຼາດຈະຫຼຸດລົງຫຼາຍ, ແລະປະກົດການຂອງມູນຄ່າທີ່ສູງຂຶ້ນຂອງລົດມືສອງຍັງຈະສືບຕໍ່.
"ແລະເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມຕ້ອງການຫຼຸດລົງ, ພວກເຮົາບໍ່ຄິດວ່າຈະມີການສະຫນອງພຽງພໍເພື່ອຫັນກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາມືສອງຢ່າງໄວວາ."
ໂດຍສະເລ່ຍຂອງລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ 362,000 ໄດ້ຖືກລາຍຊື່ເພື່ອຂາຍໃນ Auto Trader ທຸກໆມື້ໃນເດືອນແລ້ວນີ້.ເມື່ອສົມທຽບກັນ, ຈຳນວນຄົນໂດຍສະເລ່ຍໃນປີກາຍນີ້ແມ່ນ 381,000 ຄົນ, ຫຼຸດລົງ 5%.
Richard Walker, ຜູ້ ອຳ ນວຍການດ້ານຂໍ້ມູນແລະຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງເວັບໄຊທ໌ຂາຍລົດ, ກ່າວວ່າ: "ການຂາດແຄນລົດໃຫມ່ແລະລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວເຮັດໃຫ້ລາຄາລົດໃຊ້ແລ້ວເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະປະຈຸບັນເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກ່ວາ 20%.
"ໃນດ້ານ, ການຂຶ້ນລາຄານີ້ອາດຈະຖືກເຫັນວ່າເປັນຂໍ້ເສຍປຽບສໍາລັບຜູ້ຊື້ລົດທີ່ຖືກບັງຄັບໃຫ້ໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍໃນລົດຕໍ່ໄປ.ແນວໃດກໍດີ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເຄື່ອນຍ້າຍ, ຖ້າເຈົ້າມີລົດຈະຂາຍ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນສ່ວນຕົວຫຼືເປັນການແລກປ່ຽນສ່ວນຕົວກໍຈະເພີ່ມຂຶ້ນຕາມອັດຕາສ່ວນ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ການເຕີບໂຕດຸ່ນດ່ຽງ.
ບາງການເຊື່ອມຕໍ່ໃນບົດຄວາມນີ້ອາດຈະເປັນການເຊື່ອມຕໍ່ເປັນພີ່ນ້ອງກັນ.ຖ້າທ່ານຄລິກໃສ່ພວກມັນ, ພວກເຮົາອາດຈະໄດ້ຮັບຄ່ານາຍຫນ້າຂະຫນາດນ້ອຍ.ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາລະດົມທຶນ This Is Money ແລະເຮັດໃຫ້ມັນບໍ່ເສຍຄ່າເພື່ອໃຊ້.ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຂຽນບົດຄວາມເພື່ອສົ່ງເສີມຜະລິດຕະພັນ.ພວກເຮົາບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ການພົວພັນທາງການຄ້າໃດໆຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມເປັນເອກະລາດຂອງບັນນາທິການຂອງພວກເຮົາ.
ທັດສະນະທີ່ສະແດງອອກໃນເນື້ອຫາຂ້າງເທິງແມ່ນທັດສະນະຂອງຜູ້ໃຊ້ຂອງພວກເຮົາແລະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງສະທ້ອນເຖິງທັດສະນະຂອງ MailOnline.
ເວລາປະກາດ: ພະຈິກ 04-2021