BYD han

ຮູບແບບພາຍນອກຂອງ BYD Han EV ນຳໃຊ້ຮູບແບບການອອກແບບໃໝ່, ແລະ ການແຕ່ງຕົວຂອງລົດແມ່ນມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ ແລະ ມີຊີວິດຊີວາ.ສ່ວນດ້ານຫນ້າຂອງລົດຮັບຮອງເອົາການອອກແບບປິດ, ແລະການຕົບແຕ່ງດ້ວຍໂຄມຽມທີ່ແລ່ນຜ່ານທາງຫນ້າຂອງລົດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍໄຟຫນ້າທີ່ແຫຼມທັງສອງດ້ານ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຮັບຮູ້ໄດ້ສູງ.ຮູບຮ່າງດ້ານຫລັງຂອງລົດແມ່ນມີຄວາມເຄື່ອນໄຫວແລະທັນສະໄຫມ, ແລະຮູບຮ່າງຂອງໄຟຫາງແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມຮູ້ສຶກທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ.ສາຍຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດແມ່ນຮອບແລະກ້ຽງ, ແລະຕົວຄູນ drag ແມ່ນຕໍ່າທີ່ສຸດ.ຮູບແບບພາຍໃນຂອງ BYD Han EV ສືບຕໍ່ພາສາການອອກແບບໃນຄອບຄົວ BYD, ແລະຮູບແບບພາຍໃນແມ່ນງ່າຍດາຍແລະ stylish.ພາກສ່ວນຄວບຄຸມສູນກາງຮັບຮອງເອົາຮູບຮ່າງທີ່ໂຈະ, ແລະຂະຫນາດຂອງຫນ້າຈໍຄວບຄຸມສູນກາງເຖິງ 15.6 ນິ້ວ, ເຊິ່ງເສີມຂະຫຍາຍຜົນກະທົບທາງສາຍຕາຂອງລົດ.Han EV ຍັງມາມາດຕະຖານດ້ວຍແຜງເຄື່ອງມື LCD ເຕັມຮູບແບບແລະເຄື່ອງມືເອເລັກໂຕຣນິກ, ເຊິ່ງເຕັມໄປດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີ;ການເລັ່ງຄວາມໄວເກີນ 3.9 ວິນາທີຂອງ 100 ກິໂລແມັດ BYD Han ແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ເປັນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດສໍາລັບຍານພາຫະນະຂະຫນາດກາງແລະຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະມັນຈະເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບ Tesla ຂອງ Model 3 ແລະ Tesla Model ຫຼັງຈາກລາຍຊື່.Xiaopeng P7 ຖືກຜະລິດເພື່ອແຂ່ງຂັນ, ແຕ່ໃຜທີ່ຮູ້ຈັກ Han ຮູ້ວ່າຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງລົດນີ້ແມ່ນແຂງແຮງຫຼາຍ.Han DM ມີເຄື່ອງຈັກ 2.0T turbocharged ທີ່ມີກໍາລັງສູງສຸດ 192 horsepower.ເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຢ່າງດຽວແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ.BYD ຍັງໄດ້ຕິດຕັ້ງ Han ກັບມໍເຕີ synchronous ແມ່ເຫຼັກຖາວອນທີ່ມີແຮງມ້າປະມານ 245 ແຮງມ້າ.ຍ້ອນ​ເຫດ​ນັ້ນ, ພະ​ລັງ​ງານ​ຮອບ​ດ້ານ​ຂອງ Han ໄດ້​ບັນ​ລຸ​ປະ​ມານ 400 ແຮງ​ມ້າ, ເຊິ່ງ​ມີ​ພຽງ​ແຕ່​ປະ​ມານ 300,000 ໂຕ.ເທົ່າທີ່ລົດພາຍໃນປະເທດກ່ຽວຂ້ອງ, ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ.ນອກ​ເຫນືອ​ໄປ​ຈາກ​ຕົວ​ແບບ DM​, Han ຍັງ​ສະ​ຫນອງ​ຕົວ​ແບບ EV​.ໃນແງ່ຂອງການສະຫນອງຫມໍ້ໄຟ, Han EV ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືຂອງຕົນເອງ.ດ້ວຍການຂະຫຍາຍກໍາລັງການຜະລິດ, ມັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກມີຊີວິດຫມໍ້ໄຟຫຼາຍຂຶ້ນ.ສ່ວນຫຼຸດໃຫຍ່.ແບດເຕີຣີຂອງແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືຍັງມີປະສິດທິພາບທີ່ດີໃນແງ່ຂອງຊີວິດຫມໍ້ໄຟທີ່ສະດວກສະບາຍ.ຊີວິດຫມໍ້ໄຟສູງສຸດຂອງຍານພາຫະນະຂັບສອງລໍ້ສາມາດບັນລຸ 605 ກິໂລແມັດ.ນອກເໜືອໄປຈາກຄວາມອົດທົນ, ການຂັບຂີ່ສີ່ລໍ້ຍັງມີການສະແຫວງຫາພິເສດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ Han ສາມາດເລັ່ງຈາກ 100 ກິໂລແມັດພຽງແຕ່ 3.9 ວິນາທີ, ແລະປະສິດທິພາບຂອງມັນບໍ່ຕໍ່າກວ່າລົດກິລາໃດໆໃນຕະຫຼາດ.ນອກຈາກນັ້ນ, ການປະຕິບັດການເບກທີ່ດີເລີດຂອງ Han ຍັງມີມູນຄ່າການກ່າວເຖິງ.ໄລຍະການຢຸດ 100 ກິໂລແມັດ 32.8 ແມັດກໍ່ບໍ່ຮ້າຍແຮງໃນລະດັບນີ້.ພາກສ່ວນທີ່ຈັບຕາທີ່ສຸດຂອງພາຍໃນແມ່ນຫນ້າຈໍຄວບຄຸມຂະຫນາດ 15.6 ນິ້ວຂອງການຄວບຄຸມສູນກາງ, ເຊິ່ງຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບການເຊື່ອມຕໍ່ເຄືອຂ່າຍອັດສະລິຍະ DiLink 3.0 ຂອງ BYD.ການໂຕ້ຕອບການສະແດງ stylish ແລະການສະແດງຂໍ້ມູນທີ່ອຸດົມສົມບູນແນ່ນອນຈະຊະນະຄວາມຮັກຂອງໄວຫນຸ່ມຫຼາຍຄົນ.ນອກຈາກນັ້ນ, ມີການຕັ້ງຄ່າເຕັກໂນໂລຢີເຊັ່ນ APA full-scenario ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດແລະການຍົກລະດັບຍານພາຫະນະ OTA ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ.